Рынок закупок лифтов вырос на 26,6% в 2025 году: разворот или эффект двух контрактов?

По данным РЛО, Росстата и Минстроя РФ

Российские регионы закупили в 2025 году 17,6 тыс. лифтов для замены устаревшего оборудования — на 26,6% больше, чем годом ранее. Общая сумма контрактов выросла на 13%, до 68,7 млрд рублей. Такие данные опубликовало Российское лифтовое объединение. Однако за оптимистичными цифрами скрывается неоднозначная картина: весь рост обеспечен двумя сделками в конце года, тогда как большую часть 2025-го рынок находился в глубоком минусе.

Как выглядел рынок до IV квартала

На протяжении января–октября 2025 года рынок закупок лифтов для капремонта стагнировал. За этот период регионы потратили 40,8 млрд рублей на 10,8 тыс. подъёмников — на 20% меньше в натуральном выражении, чем за аналогичный период 2024 года. Для сравнения: в 2024 году регионы закупили 13,9 тыс. лифтов на 60,6 млрд рублей, а в январе–сентябре 2025-го — лишь 9,8 тыс. на 38,7 млрд рублей, что на 17% ниже год к году и на 39% ниже показателей 2023 года.

Причины спада хорошо известны: дефицит средств на спецсчетах домов и в региональных фондах капремонта, высокая ключевая ставка, делающая рассрочку невыгодной. В ряде субъектов управляющие компании предпочитали менять отдельные узлы, а не лифт целиком — там, где это допускали требования безопасности.

Что перевернуло итоговую статистику

Перелом произошёл в IV квартале и был обеспечен двумя крупными сделками. Москва заключила контракт на поставку почти 9 тыс. лифтов на сумму около 36,7 млрд рублей — это более половины всего годового объёма закупок в натуральном выражении. Московская область подписала офсетный контракт с Серпуховским лифтостроительным заводом (СЛЗ) на 4 тыс. лифтов на 8,5 млрд рублей, однако объём распределён до 2031 года, поэтому прямое влияние на показатели 2025-го оказалось ограниченным.

По словам финансового директора ЩЛЗ Сергея Фирстова, из подмосковного офсетного контракта исключён монтаж. Монтажные работы обычно формируют до 50% стоимости типового контракта — именно это объясняет расхождение между ростом в штуках (+26,6%) и ростом в деньгах (+13%).

Гендиректор РЛО Пётр Харламов подчёркивает: итоговые 44,1 тыс. смонтированных лифтов превысили пессимистичный прогноз объединения в 40 тыс., сделанный осенью. Однако Фирстов предупреждает: за пределами столичного региона рынок по-прежнему находится в минусе.

Производство и монтаж: что происходит с заводами

Несмотря на рост закупок, производственные показатели отечественной отрасли оказались сдержанными. По данным Росстата, в 2025 году российские заводы произвели 25,4 тыс. лифтов — на 6,4% меньше, чем годом ранее. При этом общее число смонтированных подъёмников в стране (44,1 тыс.) удержалось на уровне 2024 года (44,07 тыс.) — опять же исключительно за счёт московских контрактов.

В аукционах по замене лифтов в январе–октябре 2025 года участвовали 75 организаций — на 15% меньше, чем годом ранее, и на 16% меньше, чем в 2023-м (данные РЛО). Концентрация рынка усиливается.

Рынок дешевеет: три структурные причины

1. Базовые комплектации вместо опций

Регионы сознательно отказываются от систем диспетчеризации, энергосберегающих двигателей и дизайнерского оформления кабин — всё ради снижения стоимости в рамках ограниченного бюджета. По мнению партнёра практики «Недвижимость» компании Neo Арины Матвеевой, это осознанная стратегия госзаказчиков, а не временная мера.

2. Прямые закупки без посредников

Регионы всё чаще работают напрямую с заводами-изготовителями, исключая монтажные фирмы и посредников из цепочки. По оценке руководителя проектов практики «Инжиниринг» Strategy Partners Дмитрия Арестова, этот подход снижает стоимость, но создаёт высокую зависимость от узкого круга поставщиков.

3. Конкуренция со стороны Китая

По данным РЛО, в январе–сентябре 2025 года доля китайских лифтов в общем объёме монтажа достигла 12,5%. Президент ГК «Основа» Александр Ручьев отмечал, что китайские производители предлагают конкурентоспособное соотношение цена/качество для любого сегмента недвижимости, усиливая давление на отечественных игроков.

Удешевление лифтов в госзакупках наблюдалось уже в I полугодии 2025 года и, по мнению экспертов, носит структурный характер. Регионы будут продолжать искать способы снизить стоимость единицы оборудования.

Прогноз на 2026 год: ориентиры и риски

По данным Минстроя, на 2026 год запланирована замена 19 тысяч лифтов; ФАУ «Роскапстрой» называло ориентир выше 20 тысяч. Директор по продажам ЩЛЗ Ян Михайлов рассчитывает на постепенное восстановление рынка в 2026 году. Сергей Фирстов при этом предупреждает: планы по росту взносов на спецсчетах капремонта на 180% в 2025–2030 годах остаются неподтверждёнными, а высокая ключевая ставка делает рассрочку экономически нецелесообразной для большинства регионов.

Ключевой вывод: рост на 26,6% — это прежде всего эффект двух столичных контрактов, а не признак системного оздоровления рынка. Без устойчивого финансирования в регионах и снижения ставок достичь плановых 19–20 тыс. замен в 2026 году будет непросто.